玩意儿就是那个东西，拆开一拆解，这玩意儿实际上是个死结，但拆开了又得严丝合缝。它不像别家枪把个“推杆”往左推就咔哒一声咔哒一声，这家里有个叫“闭锁”的活结，干儿活是找自己。 你搞不懂 M16 系列，你搞不懂它为啥那么难用，你搞不懂它如何在工厂里能把一个零件拧上去，却能在战场上把那一枪稳稳地压下去。

这得回到它最核心的那个设计——那个叫“反推式闭锁”的玩意儿。别只盯着那根枪管说，这玩意儿实际上是靠齿轮、弹簧、还有那个叫“推杆”的杠杆来配合的。当你扣动扳机的时候，你的手指头不是直接顶住枪机框，而是顶住一个卡盘。

这个卡盘是个死环，它的功能是把枪机从右往左拧，直到彻底塞进后面的“框架”。

这时候，枪机的后部被卡死在支架上，枪机就“闭”住了。

这时候，要是你再往前推一下那个框架上的凸轮，要么让弹簧把枪机往后拽，枪机就出不来了，这叫“开锁”。但这玩意儿有个致命弱点，就是这种“反推”在实弹射击里不忒好用，出于大量子弹是往前飞出去的，往里推枪机反而好办把枪机“顶死”要么让弹道偏航。 故此，M16 系列最终那个改进，就是改进了这个“反推”关。它把原来的那个硬死环换成了一个能活动的“推杆”。当你扣动扳机的时候，这个推杆是往左走的，它不光是为了锁住枪机，它还是为了给枪机一个向外倾斜的角度，这样子弹才能往前飞。到了最终，当弹壳打进去，把枪弹室顶满了，弹壳的推力会把枪机往前推，这时候就把那个“推杆”顶住了，它也顺势往右走，最终卡住枪机框，这时候枪机就彻底“闭”住了，哪位也动不了。 这看起来挺复杂，实际上是个好办的力学配合。你要是用锤子猛击枪机，挺好办把那个凸轮给砸变形，要么把推杆的杆身给压扁，到时候这枪就没法用了。

故此，M16 的闭锁设计里，那个“推杆”实际上是有段子的，它不能随意动，务必得跟着枪机框一起动，要是它自己滑走了，那枪机就彻底松开了。 为了让你有更直观的概念，咱们能够看看那套齿轮系统，也就是那三个小齿轮。第 1 个齿轮是固定的，第 2 个是跟着枪机移动的，第 3 个是跟着枪机框移动的。当你扣动扳机，推杆往左走的时候，第 2 个齿轮是跟着推杆走的，它一直往左滑。

这时候，第 3 个齿轮是被第 2 个齿轮把它“卡”住的，它只能跟着第 2 个齿轮一起往左走，就像你拉紧一根绳子，绳子拉满了再松手，绳子不会自己弹回去。

这时候，出于第 1 个齿轮是固定的，它反而把枪机框给“推”出去，让枪机“闭”住了。 要是没有这个推杆，没有这个反向的力，那多出来的那个凸轮就根本动不了，枪机就一辈子是个死结，根本打不开，这也忒费事了。并且，这种死结在实弹射击里最怕的就是“卡壳”。

比方说，弹壳没打进去，要么打进去后没彻底顶满，推杆就松了，这时候枪机就能自己开回来了，子弹也就白白损失了。

故此，这个设计别看有点“反人类”，就是费事，但贼靠谱，出于一旦卡住，就是绝对卡住，要不就枪报废。 这种闭锁方式在早期 M16 里特别常见，但后来出于要追求更快的射速和更稳定的后坐力管住，M16A2 和后来的 M4 系列把它彻底改了。M4 系列没有那个动推杆，它用的是“直接闭锁”的方式。直接把枪机框焊死在枪机身上，不用找那个“推杆”来推，也不用齿轮来配合。

这就好办多了，就像做一个插销一样，直接卡死。 这种新的闭锁方式有个明显的优缺点。好是好办，坏了直接换两根枪机框，不用换复杂的齿轮和弹簧，维修相对好办。坏是，实弹射击里灵活性忒差。想打快一点？想打平一点？想打倒一点？这设计根本不赞成。出于枪机框焊死在枪机上了，想往后拉要么往前推，得靠弹簧的弹性来辅助。

要是弹簧不够硬，要么弹簧疲劳了，枪机就好办在闭锁状态下“脱位”。别看现代 M4 的弹簧做得挺好，但毕竟还是比不上那个神奇的动推杆能给你供给的“额外摩擦力”。 故此，回到 M16 系列，它是那个时代的产物，它用复杂的齿轮和那个动推杆，换取了极高的可靠性和极低的故障率。

哪怕在那些泥坑里，哪怕在那些满是弹壳的老仓库里，只要你不把枪拆了，哪怕你把它拆了再装回去，它大约率还是能用的。

这就是为啥大量老枪友宁愿花几千块钱换一个全新的枪机框，也不愿意去折腾那些好办坏的工具。

毕竟，对于 M16 来说，最贵的不是零件，而是那个“闭锁”的安危。