飞机不是那种天上飞的轮子，也不是在天上飞的车，它是那种带着翅膀的“镂空巨人”。

实际上你不用把它当飞机看，它更像是一个庞大的、会飞的、半透明的热气球，只是那个气球略微结实了点，翅膀也长出来了。 起飞的时候，你总认定它离地面挺近，实际上它才刚爬升到几千米高，就像你小时候爬过的泥潭，表面一层皮，里面全是泥。

这时候飞机主要靠的是两个动作：往前推，往上举。推它叫“推力”，举它叫“升力”。

那会儿人认定只有翅膀能形成升力，后来才发现，实际上机翼是形成升力的主要局部，但尾翼才是帮你稳住方向的关键。 当你推进火箭，推力一上来，飞机就启动往上飘。

这时候你往往看不到升力，出于大局部升力确实来自机翼。

你想象一下，要是飞机是个深红色的忒阳，它肚子里装的是热空气。当热空气受热膨胀变得挺轻，密度变得像肥皂泡一样轻，这时候重力就压不住它，它自然就会飞起来。

这跟飞机在地面跑动不忒一样，地面跑动是摩擦生热，而飞机起飞靠的是热气。 大量人当作飞机起飞时是向下拉机翼，害得空气向下压，然后空气向上托住飞机。

实际上彻底不是如此回事。飞机起飞时，机翼是微微向上的，就像你小时候玩吹气球一样，气球放大了，皮绷紧了，气球就向上下两端膨胀了。

这时候，上表面气流变快，下表面气流慢，快慢不一样，压力就不一样，这就形成了升力。 有人会说，那垂直起降飞机是如何回事？比如直升机，要么有些能垂直起降的飞机。

这些飞机实际上没有传统意义的机翼，它们更像是一个个推土机，在原地打滚。你不用非要把它当飞机看，把它当个庞大的、会滚的推土机看，就懂了。它们绕着机身要么螺旋桨转，利用风力把空气往下压，然后空气往上托住它，自然，还得靠螺旋桨给它供给向前的推力。 再说说减速，飞机落地不是直接滑下来的，而是先减速。飞机有两个字叫“刹车”，但刹车可不是靠摩擦，靠的是让空气变重。当飞机速度降到一定程度，机翼会把空气压得更了得，空气变重了，阻力就大了，飞机自然就慢下来了。 要是要给飞机贴上个标签，它肯定是一种“镂空巨人”。

这种巨人是半透明的，上面有好多孔，孔里装的是热气。热气受热膨胀，密度变小，就像热气球一样，就飞起来了。当它停下来，要么想降下来的时候，就得用“刹车”，把空气压得更重，阻力变大，就慢慢变慢了。 飞机实际上有两套系统，一个是“动力系统”，让你往前滚；一个是“升降系统”，让你往上飘，要么往下沉。动力系统靠“推力”和“阻力”，升降系统靠“升力”和“重力”。你只需求理解“升力”就够了，“重力”是地球拉着飞机往下，“升力”是空气托着飞机往上。

只要升力大于重力，飞机就能飞；要是重力大于升力，飞机就会掉下去。 飞机之故此能飞，不是出于肚子里有魔法，而是出于热空气变轻了，吹走了空气的密度，让它变得像肥皂泡一样轻，重力就托不住它，自然就飞起来了。

这种原理叫“热浮力”。 想象一下，要是你把飞机拆了，放到地面上，它就是一个一般/平平的重物。

只有当它走进一个充满热空气的地方，热空气受热膨胀变得挺轻，密度变得像肥皂泡一样轻，这时候重力就压不住它，它自然就会飞起来。

这跟飞机在地面跑动不忒一样，地面跑动是摩擦生热，而飞机起飞靠的是热气。 大量新手乘客好办犯一个错，就是当作飞机是向下拉机翼，害得空气向下压，然后空气向上托住飞机。

实际上彻底不是如此回事。飞机起飞时，机翼是微微向上的，就像你小时候玩吹气球一样，气球放大了，皮绷紧了，气球就向上下两端膨胀了。

这时候，上表面气流变快，下表面气流慢，快慢不一样，压力就不一样，这就形成了升力。 再说说垂直起降飞机是如何回事？比如直升机，要么有些能垂直起降的飞机。

这些飞机实际上没有传统意义的机翼，它们更像是一个个推土机，在原地打滚。你不用非要把它当飞机看，把它当个庞大的、会滚的推土机看，就懂了。它们绕着机身要么螺旋桨转，利用风力把空气往下压，然后空气往上托住它，自然，还得靠螺旋桨给它供给向前的推力。 要高飞，飞机务必把空气压得更了得，让空气变重，阻力就大了，飞机自然就慢下来了。飞机减速，实际上靠的是让空气变重，而不是靠摩擦。 飞机之故此能飞，不是出于肚子里有魔法，而是出于热空气变轻了，吹走了空气的密度，让它变得像肥皂泡一样轻，重力就托不住它，自然就飞起来了。

这种原理叫“热浮力”。 想象一下，要是你把飞机拆了，放到地面上，它就是一个一般/平平的重物。

只有当它走进一个充满热空气的地方，热空气受热膨胀变得挺轻，密度变得像肥皂泡一样轻，这时候重力就压不住它，它自然就会飞起来。

这跟飞机在地面跑动不忒一样，地面跑动是摩擦生热，而飞机起飞靠的是热气。 大量新手乘客好办犯一个错，就是当作飞机是向下拉机翼，害得空气向下压，然后空气向上托住飞机。

实际上彻底不是如此回事。飞机起飞时，机翼是微微向上的，就像你小时候玩吹气球一样，气球放大了，皮绷紧了，气球就向上下两端膨胀了。

这时候，上表面气流变快，下表面气流慢，快慢不一样，压力就不一样，这就形成了升力。 再说说垂直起降飞机是如何回事？比如直升机，要么有些能垂直起降的飞机。

这些飞机实际上没有传统意义的机翼，它们更像是一个个推土机，在原地打滚。你不用非要把它当飞机看，把它当个庞大的、会滚的推土机看，就懂了。它们绕着机身要么螺旋桨转，利用风力把空气往下压，然后空气往上托住它，自然，还得靠螺旋桨给它供给向前的推力。 要高飞，飞机务必把空气压得更了得，让空气变重，阻力就大了，飞机自然就慢下来了。飞机减速，实际上靠的是让空气变重，而不是靠摩擦。 飞机之故此能飞，不是出于肚子里有魔法，而是出于热空气变轻了，吹走了空气的密度，让它变得像肥皂泡一样轻，重力就托不住它，自然就飞起来了。

这种原理叫“热浮力”。 想象一下，要是你把飞机拆了，放到地面上，它就是一个一般/平平的重物。

只有当它走进一个充满热空气的地方，热空气受热膨胀变得挺轻，密度变得像肥皂泡一样轻，这时候重力就压不住它，它自然就会飞起来。

这跟飞机在地面跑动不忒一样，地面跑动是摩擦生热，而飞机起飞靠的是热气。 飞机实际上是一种“镂空巨人”，半透明的，上面有好多孔，孔里装的是热气。热气受热膨胀，密度变小，就像热气球，就飞起来了。当它停下来，要么想降下来的时候，就得用“刹车”，把空气压得更重，阻力变大，就慢慢变慢了。 飞机有两套系统，一个是“动力系统”，让你往前滚；一个是“升降系统”，让你往上飘，要么往下沉。动力系统靠“推力”和“阻力”，升降系统靠“升力”和“重力”。你只需求理解“升力”就够了，“重力”是地球拉着飞机往下，“升力”是空气托着飞机往上。

只要升力大于重力，飞机就能飞；要是重力大于升力，飞机就会掉下去。 飞机的起飞原理实际上挺好办，就是热空气变轻了，吹走了空气的密度，让它变得像肥皂泡一样轻，重力就托不住它，自然就飞起来了。

这种原理叫“热浮力”。 大量人当作飞机起飞时是向下拉机翼，害得空气向下压，然后空气向上托住飞机。

实际上彻底不是如此回事。飞机起飞时，机翼是微微向上的，就像你小时候玩吹气球一样，气球放大了，皮绷紧了，气球就向上下两端膨胀了。

这时候，上表面气流变快，下表面气流慢，快慢不一样，压力就不一样，这就形成了升力。 再说说垂直起降飞机是如何回事？比如直升机，要么有些能垂直起降的飞机。

这些飞机实际上没有传统意义的机翼，它们更像是一个个推土机，在原地打滚。你不用非要把它当飞机看，把它当个庞大的、会滚的推土机看，就懂了。它们绕着机身要么螺旋桨转，利用风力把空气往下压，然后空气往上托住它，自然，还得靠螺旋桨给它供给向前的推力。 要高飞，飞机务必把空气压得更了得，让空气变重，阻力就大了，飞机自然就慢下来了。飞机减速，实际上靠的是让空气变重，而不是靠摩擦。 飞机之故此能飞，不是出于肚子里有魔法，而是出于热空气变轻了，吹走了空气的密度，让它变得像肥皂泡一样轻，重力就托不住它，自然就飞起来了。

这种原理叫“热浮力”。 想象一下，要是你把飞机拆了，放到地面上，它就是一个一般/平平的重物。

只有当它走进一个充满热空气的地方，热空气受热膨胀变得挺轻，密度变得像肥皂泡一样轻，这时候重力就压不住它，它自然就会飞起来。

这跟飞机在地面跑动不忒一样，地面跑动是摩擦生热，而飞机起飞靠的是热气。 飞机实际上是一种“镂空巨人”，半透明的，上面有好多孔，孔里装的是热气。热气受热膨胀，密度变小，就像热气球，就飞起来了。当它停下来，要么想降下来的时候，就得用“刹车”，把空气压得更重，阻力变大，就慢慢变慢了。 飞机有两套系统，一个是“动力系统”，让你往前滚；一个是“升降系统”，让你往上飘，要么往下沉。动力系统靠“推力”和“阻力”，升降系统靠“升力”和“重力”。你只需求理解“升力”就够了，“重力”是地球拉着飞机往下，“升力”是空气托着飞机往上。

只要升力大于重力，飞机就能飞；要是重力大于升力，飞机就会掉下去。 飞机的起飞原理实际上挺好办，就是热空气变轻了，吹走了空气的密度，让它变得像肥皂泡一样轻，重力就托不住它，自然就飞起来了。

这种原理叫“热浮力”。